在上海車(chē)展上，突然發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或者智能汽車(chē)產(chǎn)品毫無(wú)預(yù)兆地出現(xiàn)在觀眾面前，比如所有技術(shù)我都有的華為，聯(lián)想等，都紛紛加入智能汽車(chē)制造中，智能汽車(chē)似乎繼筆記本電腦以后成為新的賽道。相較于筆記本電腦而言，再制造智能汽車(chē)這一塊上新添加了一種新的電子元器件，固態(tài)鋁電解電容。

另外，隨著國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)，充電汽車(chē)市場(chǎng)異彩紛呈，公交車(chē)、出租車(chē)、小型轎車(chē)紛紛推出純電動(dòng)車(chē)，對(duì)于充電樁的需求越來(lái)越大，固態(tài)鋁電解電容對(duì)于充電樁也是必不可少的。

對(duì)安全性要求較高的汽車(chē)市場(chǎng)而言，所有的電子元器件包括固態(tài)鋁電解電容的選擇與設(shè)計(jì)，都要以安全性和長(zhǎng)久性為前提。所以固態(tài)鋁電解電容，選型時(shí)也要特別注意耐壓、耐高溫、失效閾值等方面的要求；在設(shè)計(jì)中，耐壓、容量也應(yīng)留有足夠的余量。

舉一個(gè)用于汽車(chē) ECU的例子。ECU需要用到的電容器對(duì)耐溫性能有嚴(yán)格要求，汽車(chē)行駛時(shí)必須受發(fā)動(dòng)機(jī)輻射熱影響，在高溫環(huán)境下工作，而停車(chē)時(shí)受外界較低溫度影響又需具有耐低溫性能。具體地說(shuō)，是要求在-40℃左右低溫區(qū)-+125℃左右高溫區(qū)，溫度范圍較大，具有較高的熱穩(wěn)定性。

除正常工作要求外，還需要確保工作溫度范圍更長(zhǎng)的壽命(約4000小時(shí))。影響電解電容壽命的因素主要是高溫，溫度越高電解液的揮發(fā)速率越快，電解電容壽命也隨著溫度的升高而下降。采用高密封性、抑制電解液蒸發(fā)等方法，可達(dá)到延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命的目的，即采用高密封性的封口材料，達(dá)到高溫?zé)岱€(wěn)定。

選擇芯溫低固態(tài)鋁電解電容，可保證較長(zhǎng)的電容器使用壽命。電解質(zhì)芯溫度越低，使用壽命就會(huì)成倍增長(zhǎng)，選擇優(yōu)質(zhì)的固態(tài)鋁電解電容要比廉價(jià)的便宜得多。我們?cè)谑褂秒娊赓|(zhì)產(chǎn)品時(shí)，可改進(jìn)“電容散熱裝置”，以解決由于“爆曬”對(duì)“鋁電解電容壽命”產(chǎn)生的影響。

針對(duì)不同的應(yīng)用需求，可選擇適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。弗瑞鑫16年來(lái)一直專注固態(tài)鋁電解電容的研發(fā)生產(chǎn)，為加強(qiáng)客戶合作，成立了電子應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，對(duì)客戶產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行模擬，故障模型預(yù)判，為提高產(chǎn)品質(zhì)量作出了巨大努力，良品率達(dá)到98%以上；在生產(chǎn)方面做到了自動(dòng)化產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)150℃高溫產(chǎn)品。這種產(chǎn)品非常適合當(dāng)前飛速發(fā)展的汽車(chē)電子行業(yè)。